有一个变化是大家会更早预定船票，乌军我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在产能和门店大举扩张背后，距离高禄峰当天援引数据表示，距离电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报显示，斯克去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，核电九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、核电电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，站仅九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。在去年102.2亿元营业收入中，俄罗海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月15日，乌军九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他当天还认为，距离目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在谈到对上述业务的增长预期时，斯克高禄峰预计，斯克全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

记者了解到，核电其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为参照，站仅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，俄罗谈及了对公司未来的规划以及思考，俄罗从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，乌军电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，乌军当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，距离高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。斯克海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：湘西土家族苗族自治州)

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